1 - Le Système Nécessite-il un Entretien?
Le système de l'unité hydraulique nécessite un entretien périodique. L'entretien annuel devrait être effectué par des services autorisés. L'entretien est important en termes d'efficacité et de continuité du système.
2 - Différents Systèmes De Contrôle Peuvent-Ils Être Connectés?
Les systèmes de bloqueur de route sont entièrement compatibles avec tous les types de systèmes de contrôle d'accès. Il peut être fonctionné avec les systèmes de contrôle comme la télécommande, le bouton, le système de reconnaissance de plaque d'immatriculation, le système de transition OGS, l'automatisation de stationnement payant, le balayage sous véhicule, le suivi et le contrôle à distance, la transition à carte etc. En cas de demande, le système peut être connecté facultativement au système de contrôle PLC.
3 - Est-ce Que les Dimensions du Bloqueur de Route Changent-Elles?
Les bloqueurs de route sont fabriqués en différents modèles entre H.50 cm à H.100 cm en standard. La production peut être faite dans des tailles et des formes spéciales selon les spécifications.
4 - Est-ce Que la Vitesse du Bloqueur de Route Est Réglable?
Les vitesses d'ouverture et de fermeture du bloqueur de route varient entre 4 et 6 secondes en standard. En option, les vitesses d'ouverture et de fermeture contre les événements terroristes peuvent être définies pendant 1 seconde en fonction de la taille du bloqueur de route.
5 - Panne de Courant et Sécurité de Transition
En cas de coupure de courant, le bloqueur de route est ouvert au passage à l'aide d'une pompe manuelle. En cas de demande, l'ouverture et la fermeture peuvent être faites facultativement. Sécurité de Passage; Afin de garantir une entrée et une sortie sûres des conducteurs, il est muni d'un feu de circulation et d'un système de barrières synchronisées. Dans les passages sécurisés, un détecteur de boucle est installé dans les directions d’entrée et de sortie pour assurer la sécurité des véhicules et des conducteurs.
6 - Le Bloqueur de Route Subit-il un Test de Collision K12?
Le Test de Collusion (Crash Test) K12 realisé par le Département de R-D de White Rose a été effectué le 17.05.2008 conformément aux Normes K12 en présence du Notaire et des Ingénieurs dans la zone de test attribuée White Rose à la Zone Industrielle Organisée de Karaman. Avant le test de collision (crash test), les deux Ingénieurs affectés par la Chambre des Ingénieurs ont été identifiés avec le notaire, le véhicule n’étant pas modifié et les arbres d’essieu n’ayant été enlevés que pour gagner de la vitesse. Le poids du camion a été porté à 7500 kg en plaçant un poids de 2900 kg sur le châssis du camion modèle 79 de la marque Ford, opérant dans une rampe inclinée à 45 degrés. À une vitesse de 88 km, le véhicule a heurté le bloqueur de routes en exerçant une pression de 50 tonnes au moment de l'impact et le bloqueur a écrasé le véhicule ayant servi à la suite de la collision, l'empêchant d'atteindre sa destination. Les données ci-dessus sont officiellement documentées par le Notaire. Parties endommagées du véhicule: le moteur, la boîte de vitesses et l’arbre se sont détachés et sont tombés au sol. Le boîtier de direction et l’arbre sont inclinés et sont devenus inutilisables. La coupe a été brisée et clouée au sol. Les cadres sont pliés et les connexions de ciseaux d'un côté sont brisées. Les roues avant sont inclinées et appuyées contre le châssis.